김두겸 울산시장은 27일 아산로 일원에서 교통체계 개선 관련 현장점검을 진행했다. 울산시 제공울산시는 아산로 출퇴근 시간대 교통 혼잡 완화를 위해 추진한 교통체계 개선 사업이 성과를 내고 있다고 27일 밝혔다.
시는 19억 원을 투입해 울산경찰청과 상습 정체 구간인 염포산터널~해안문교차로 구간의 신호 운영을 개선하고, 교통 전문기관에 출퇴근 시간 단축 효과 분석을 의뢰했다.
아산로 전체 교통량은 일일 8만 3391대, 출퇴근 시간은 6258대로 높은 교통량을 보이고 있다.
이 가운데 염포산터널은 지난 2023년 통행료 무료화 이후 하루 평균 교통량이 2만 8367대에서 3만 3509대로 급증했다.
출퇴근 시간에는 1만 1486대에 달하는 등 극심한 교통 혼잡을 겪고 있다.
이에 울산시는 총사업비 19억원을 들여 울산경찰청과 함께 상습 정체 구간인 염포산터널~해안문교차로 구간(동구에서 중·남구 방면) 신호 운영 개선 공사를 올해 7월 시작해 지난 22일 완료했다.
시는 현대자동차 해안문 앞 기존 좌회전 차선을 폐지해 염포산터널~해안문교차로 구간의 직진 신호주기를 늘리고, 염포삼거리~성내삼거리 구간의 만성적인 교통체증을 해소하기 위해 우회전 차로를 추가 확보했다.
시는 교통전문기관에 의뢰해 시범 운영 기간이던 지난 11~19일 교통량 평균과 지난해 6월 교통량 평균을 비교한 결과, 효과가 확인됐다고 밝혔다.
지난해 6월 오전 출근시간 해당 구간 대기 길이는 830m, 통행시간은 9분 54초로 조사됐으나 공사가 완료된 이후 대기 길이가 75m로 91% 감소했고, 통행시간은 5분 10초로 4분 44초 감소했다.
시는 향후 아산로 교통량 분산을 위해 방어진순환도로, 염포로 등 주변 도로망 교통체계 개선도 종합적으로 검토할 계획이다.
김두겸 울산시장은 "아산로 교통체계 개선 공사를 통해 교통 혼잡 해소뿐만 아니라 현대차 전기차 공장 본격 가동에 대비했다"며 "통행시간 단축으로 경제적·사회적 비용이 연간 36억원 정도 절감되는 효과를 거뒀다"고 말했다.