지난봄 행정예고했던 전기차 공공충전요금 개편안이 1일 확정돼 오는 8월부터 시행된다.
개편안은 출력별로 충전요금을 세분화한 게 핵심이다. 현재는 100kW를 기준으로 그에 못 미치면 324.4원, 그 이상은 347.2원으로 2단계 요금체계만 있는데, 점점 충전요금이 오르고 있다는 논란이 계속돼 왔다. 특히 충전기는 완속·중속·급속 등 차이가 있어, 2단계 요금체계론 실제 차이를 충분히 반영하지 못하는 문제가 있었다.
이에 공공 충전 요금체계를 △30kW미만 295.0원 △30kW 이상~50kW 미만 307.2원 △50kW 이상~100kW 미만 325.6원 △100kW 이상~200kW 미만 348.4원, △200kW 이상 393.1원 5단계로 세분화해 충전속도가 느리면 싸고 빠르면 비싸게 요금단가를 조정한 것이다. 여기엔 통신비와 유지보수비 등 충전시설 운용 비용 등을 각 출력별 충전기에 맞게 반영한 것이다.
주무부처인 기후에너지환경부는 이번 개편으로 "전체 충전기의 약 90%를 차지하는 완속충전기(30kW 미만)의 공공충전요금이 kWh당 29.4원(약 9.1%) 인하돼 사용자 부담이 줄어들 것으로 예상된다"고 1일 밝혔다.
다만 "급속충전기는 설치·운영 비용이 높고 초급속 충전·전력분배 등 서비스 품질 향상을 위해 지속적인 기술개발 투자가 필요한 점을 고려해 요금을 일부 인상했다"고 설명했다. 전체 충전기의 약 2.3%를 차지하는 초급속 충전기(200kW 이상)의 경우 기존 공공충전요금 체계보다 kWh당 약 45.9원(약 13.2%) 올랐다.
개편 요금제는 기후부가 설치·운영하는 공공 충전기를 이용하거나, 정부와 협약을 체결한 민간 충전기에서 기후부 회원카드로 결제하는 경우(로밍)에 적용된다.