해양수산부 제공조선·해운 산업의 상생협력과 산업경쟁력 동반 강화를 위한 민관 협력 체계가 출범했다.
해양수산부와 산업통상부는 28일 오후 4시 30분 서울 롯데호텔에서 '조선-해운 상생발전 전략협의회' 발족식을 열었다. 행사에는 두 부처 장관과 한국가스공사, 한국조선해양플랜트협회, 한국해운협회, 국내 주요 선사와 해운사 대표 등 100여 명이 참석해 조선과 해운의 전략적 연대를 강화하기로 했다.
해수부에 따르면 최근 주요 경쟁국은 자국 해운과 조선산업을 연계해 내수 발주를 확대하고 있지만, 우리나라는 세계 수준의 조선·해운 역량에도 두 산업 간 상생과 연계가 부족하다는 지적이 있었다. 여기에 중동 전쟁으로 핵심에너지 수송 등 지정학적 리스크가 확대되면서 '국내 건조-국적선 운송'으로 이어지는 해상공급망 구축의 중요성이 커지고 있다.
이런 인식에 공감한 조선-해운 양 협회는 조선사와 해운사, 정부와 학계 등 분야별 전문가로 상생발전 전략협의회를 구성하고 중점 추진 전략으로 'W.A.V.E'를 발표했다. W.A.V.E 전략은 '세계 최고 수준의 초격차 기술을 확보하고(World Top Class)', '조선·해운 전반에 폭넓은 산업 연계 동맹을 구성하고(Alliance)', '국적 선대 확충과 국내조선사 일감확보로(Vessel Production)', '지역경제 기반의 상생혁신 생태계를 구축한다(Ecosystem)'는 의미다.
앞으로 두 업계는 전략협의회 틀 안에서 4개 전략별 세부과제를 신속히 발굴하고 연말까지 구체적인 실행계획을 수립하기로 했다. 전략협의회는 기술 개발, 실증, 발주, 금융, 제도개선 등 주요 현안별 전문가 TF를 상시 운영하고 분기별 정례회의에서 정책 건의까지 연계하는 실질적 협의 플랫폼으로 운영된다.
이날 두 협회는 전략적 협업의 첫 시작으로 '대한민국 조선·해양클러스터 발전을 위한 국적선 공동발주 선언문'을 채택하고 국내 해운사와 조선소 간 발주 연계와 전략적 협업을 강화하기로 했다. 국내 해운사는 경제적인 선가로 최신 기술을 적용한 선대 확충이 가능하고, 조선사·기자재사는 안정적으로 일감을 확보할 수 있을 것으로 기대된다.
조선 3사와 한국가스공사, 한국해운협회는 'LNG 수송발전을 위한 업무 협약'을 체결했다. 이들은 우리나라 에너지 수송 분야의 자립이라는 필수적인 과제를 위해 전략적 협력을 강화하고 LNG 운송 체계의 안정성을 도모할 계획이다.
해수부와 산업부는 현장 목소리를 바탕으로 제도 개선과 예산지원, 실증기반 조성, 지역 산업 기반 연계 등을 추진할 방침이다. 현재 운영 중인 '자율운항선박 M.AX 얼라이언스'를 중심으로 6천억 원 규모의 AI 완전자율운항선박 기술개발 사업을 올해 본격 추진하기로 했다.
친환경선박, LNG 화물창 국산화 등 미래먹거리 육성을 위해 해수부는 실증 수요를 발굴하고, 산업부는 핵심 기술을 적극적으로 뒷받침하기로 했다. 한미 조선 협력 프로젝트(MASGA)에서도 해운·항만 분야까지 협력 범위를 확대하는 방안도 논의하기로 했다.
해양수산부 황종우 장관은 "이번 전략협의회 출범은 양 산업이 강력한 '민관 원팀'으로 거듭나 글로벌 경쟁력을 한층 더 높이는 중요한 계기가 될 것으로 생각한다"라며 "해수부는 자율운항 선박 기술개발, 에너지 안보 등의 분야에서 산업부와 협력을 더욱 강화해 나가겠다"라고 말했다.
산업통상부 김정관 장관은 "W.A.V.E. 전략을 바탕으로 조선과 해운이 다가오는 번영의 파도를 타고 함께 도약하기를 기대한다"라며 "산업부는 공동발주와 미래선박 기술개발, 산업 생태계 강화 등 오늘 발표된 협력 노력이 실질적인 성과로 이어질 수 있도록 해수부와 긴밀히 협력해나가겠다"고 강조했다.