연합뉴스국내에서 운행 중인 테슬라 5대 가운데 4대는 자율주행 소프트웨어인 FSD를 사용할 수 없는 것으로 나타났다. 수천만원을 들여 테슬라를 구매하더라도 차량의 핵심 기능으로 기대되는 FSD를 실제로 이용하지 못하는 경우가 상당수라는 지적이다.
16일 카이즈유데이터연구소의 카차트 AI 데이터 리포트에 따르면 지난달 국내 운행 중인 테슬라는 22만 9311대로, 이 가운데 FSD를 사용할 수 있는 차량은 4만 7458대에 그쳤다. 전체의 20.7%만 FSD를 이용할 수 있는 셈이다.
특히 국내 테슬라의 70%를 차지하는 모델Y는 상황이 더 심각했다. 16만 450대 가운데 FSD 사용 가능 차량은 1만 5364대로, 전체의 9.6%에 불과했다. 모델Y 10대 중 9대 이상이 FSD를 사용할 수 없는 셈이다. 모델3 역시 전체 5만 9184대 가운데 FSD 가능 차량은 2만 3744대로 40.1%에 그쳤다. 자율주행 기능을 기대하고 테슬라를 구매한 소비자들 사이에서는 핵심 기능을 이용하지 못하는 '속 빈 강정'이라는 비판이 나올 수밖에 없다.
FSD 지원 여부를 가르는 핵심 요인 중 하나는 생산지다. 테슬라코리아는 지난 7월 미국에서 생산된 모델3와 모델Y 가운데 FSD 컴퓨터가 탑재되고 FSD 기능이 활성화된 차량을 대상으로 FSD V14 라이트를 국내에 배포하기 시작했다. 반면 중국 상하이에서 생산된 모델3와 모델Y에는 현재 FSD가 적용되지 않고 있다. 결국 국내 테슬라 판매의 대부분을 차지하는 중국산 모델Y와 모델3 구매자들은 차량을 구매하고도 테슬라의 대표 기능인 FSD를 이용하지 못하는 상황인 것이다.
연합뉴스실제로 중국산 모델Y는 최근 연식일수록 FSD 미지원 차량이 집중돼 있다. 2024년형 1만 4868대, 2025년형 4만 8128대, 2026년형 6만 1670대가 FSD 미지원 차량으로 분류됐다.
다만 FSD 가능 여부는 생산지만으로 결정되는 것은 아니며 FSD 컴퓨터 탑재 여부와 기능 활성화 여부 등 차량별 조건도 확인해야 한다. 현재 국내에서는 미국산 모델3·모델Y 일부 차량에 FSD V14 라이트가 순차적으로 적용되고 있다.
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