김동연 경기도지사는 2일 고양-파주-김포시가 지역구인 더불어민주당 박정, 한준호, 김주영, 박상혁, 김영환, 이기헌 의원과 긴급 회동해 일산대교 통행료 무료화 방안에 합의했다. 경기도 제공경기도가 내년 1월 1일부터 일산대교 통행료 전면 무료화에 나선다. 경기도가 먼저 주민들이 부담해 온 통행료의 절반을 대납할 것임을 선언했다.
김동연 경기도지사는 2일 고양-파주-김포시가 지역구인 더불어민주당 박정, 한준호, 김주영, 박상혁, 김영환, 이기헌 의원과 긴급 회동해 일산대교 통행료 무료화 방안을 제시했다. 해당 의원들도 흔쾌히 동의했다.
무료화 방안은 경기도가 선제적으로 내년 1월 1일부터(통행료징수 계약만료 기간인 2038년까지) 통행료의 50%에 해당하는 금액을 도민을 대신해 일산대교 소유주인 국민연금공단에 지급하는 것이다.
나머지 50%는 김포, 고양, 파주시 등의 기초지방자치단체 및 중앙정부가 분담한다.
일산대교는 한강을 횡단하는 교량 중 고속도로를 제외하면 유일한 유료 교량이다. 경기도는 그간 무료화를 추진했으나, 지난 2024년 대법원에서 패소했다.
하지만 경기도는 주민 부담을 줄이기 위해 일산대교를 매입하는 방안 등을 놓고 국민연금공단과 긴밀히 협상을 지속해 왔다.
일산대교를 매입할 경우 5천억원 이상의 막대한 예산이 필요하기 때문에 '통행료에 대한 재정 지원'으로 가닥을 잡았다.
경기도가 일산대교 통행료의 50%를 지원하는 데는 연간 150억~200억원 정도의 예산이 소요될 전망이다. 이 결정만으로도 주민들이 내는 통행료가 1200원에서 600원으로 줄어든다.
경기도는 여기서 더 나아가 통행료를 전면 무료화하기 위해 기초자치단체 및 중앙정부가 나머지 50%를 지원할 수 있도록 적극 협의해 나가기로 했다. 더불어민주당 국회의원들도 힘을 보태기로 했다.
일산대교는 국가 지원 지방도임에도 건설 당시 국비 지원이 없었다. 따라서 통행료 무료화 추진에 국비 지원이 가능할 것으로 경기도는 기대하고 있다.
이날 회동에 참석한 더불어민주당 의원들은 "경기도가 선제적으로 '통행료 50%'에 대한 재정 지원을 선언한 것을 적극 지지한다"며 "지역구 국회의원으로서 국비 지원이 가능하도록 정부와 적극 소통하겠다"고 말했다.