뷰익 '엘렉트라 E7'. GM 제공제너럴모터스(GM)의 글로벌 프리미엄 브랜드 뷰익이 한국 시장에 공식 진출한다. GM은 30일 첫 모델로 플러그인 하이브리드(PHEV) 스포츠유틸리티차량(SUV) '엘렉트라 E7'을 공개했다.
헥터 비자레알 한국GM 대표는 30일 서울 동대문디자인플라자에서 열린 미디어 쇼케이스에서 "뷰익의 출시로 한국 고객에게 보다 폭넓은 선택지를 제공할 수 있게 됐다"면서 "이는 한국 시장에 대한 GM의 지속적인 의지를 상징한다"고 말했다. 북미를 제외하면 한국은 뷰익의 두 번째 해외 진출 시장이다.
엘렉트라 E7은 중국 상하이자동차(SAIC)와 미국 GM의 합작법인 SAIC-GM이 개발·생산했다. 4300만원대부터 시작하는 가격 경쟁력과 126㎞의 전기 주행거리를 앞세워 국내 중형 SUV 시장을 공략한다.
엘렉트라 E7은 뷰익이 추구하는 디자인과 편의성, 전동화 기술을 앞세운 중형 SUV다. 차체 크기는 전장 4850㎜, 전폭 1910㎜, 전고 1675㎜, 휠베이스 2850㎜다.
'엘렉트라 E7' 후면. 박희원 기자전면부에는 날렵한 '샤크 노즈' 디자인을 적용했고, 전·후면에는 '갤럭시 윙' 조명을 적용했다. 유선형 차체와 글라스 루프를 통해 공기저항을 줄이는 동시에 실내 개방감을 높였다.
실내는 탑승객의 휴식과 편의에 초점을 맞췄다. 앞좌석 모두 마사지 기능을 적용했고 동승석에는 무중력 모드를 넣었다. 2열은 전동 리클라이닝 기능을 지원하고, 또 편의성을 극대화해 앞·뒤 좌석을 연결해 침대처럼 활용할 수 있는 '퀸 베드 모드'와 2열 공간을 넓게 사용할 수 있는 '보스 모드'도 제공한다.
뷰익 '엘렉트라 E7' 실내. GM 제공2열에는 멀티 테이블을 마련했고 빌트인 냉·온장고도 적용했다. 15.6인치 센터 디스플레이와 8.8인치 디지털 클러스터를 통해 차량 기능을 조작할 수 있다.
정숙성에도 공을 들였다. 이중 접합 차음 유리와 액티브 노이즈 캔슬링, 소음·진동 저감 기술을 적용했다. 20개 스피커를 활용한 사운드 시스템과 운전자 전용 청취 모드도 제공한다. 야외에서는 전용 스피커를 통해 음악을 들을 수 있다.
파워트레인은 1.5L 자연흡기 가솔린 엔진과 165kW 구동 모터를 결합한 PHEV 시스템이다. 전기 주행과 배터리 유지, 지능형 하이브리드 등 3가지 에너지 모드를 지원한다.
배터리 용량은 최대 31.7kWh다. EV 모드에서 복합 기준 최대 126㎞를 주행할 수 있다. 엔진과 전기모터를 함께 사용하면 총 주행거리는 1000㎞ 이상이다. 장거리 이동에서는 가솔린 엔진을 활용하고 출퇴근이나 도심 주행에서는 전기모터를 중심으로 운행할 수 있도록 설계했다.
급속충전도 지원한다. 배터리 잔량 30%에서 80%까지 충전하는 데 약 20분이 걸린다.
승차감에는 연속 감쇠력 제어(CDC) 서스펜션이 적용됐다. 주행 상황과 노면 변화를 감지해 댐퍼의 감쇠력을 조절하는 방식이다. 출발과 가속, 제동, 선회 상황에서 차체 움직임을 줄이고 방지턱과 요철을 지날 때 충격을 완화하도록 설계됐다.
차량 외부 전원 공급 기능인 V2L도 지원한다. 캠핑이나 야외 활동에서 전자기기를 사용할 수 있도록 했다.
커넥티드 서비스도 제공한다. GM의 '온스타'를 통해 스마트폰으로 차량 상태를 확인하고 잠금·해제와 원격 제어 등을 할 수 있다. 차량 정비가 필요할 경우 앱을 통한 서비스 예약도 지원한다. 온스타는 올해 서비스 시작 30주년을 맞았다.
가격은 4개 트림으로 구성해 4300만원대부터 5400만원 내외로 책정할 예정이다. 세부 트림별 가격과 사양은 공식 판매 시점에 공개한다. 사전 예약은 이날부터 뷰익 공식 홈페이지에서 시작하며, 본격적인 판매는 11월부터다.
뷰익은 다음 달 서울을 시작으로 경기 하남, 부산, 대전 등 4개 지역에서 팝업 행사를 열고 일렉트라 E7의 실차를 전시할 예정이다.
영문기사 보기 (View English Article)