현대자동차그룹은 올해 초 현대차·기아 AVP본부와 42dot CEO로 합류한 박민우 사장의 인터뷰 콘텐츠를 통해 미래 모빌리티 시대에 그가 생각하는 개발 관점에서의 AI·자율주행·SDV(소프트웨어 정의 차량) 분야 대응 전략과 인재 및 조직 육성 철학을 공개했다. 현대차그룹 제공박민우 현대차·기아 AVP본부장 겸 포티투닷(42dot) 최고경영자(CEO)가 AI·자율주행·SDV(소프트웨어 정의 차량) 분야의 대응 전략과 조직 육성 철학으로 '실행력'을 꼽았다.
10일 현대차그룹에 따르면 박 CEO의 이번 인터뷰는 오는 9월17~18일 미국 실리콘밸리 산호세에서 열리는 'HMG 테크 탤런트 포럼 2026'을 앞두고 진행됐다.
박 사장은 모빌리티 시장의 경쟁 요소를 속도와 확장성으로 진단했다. 그는 "미래는 누가 기술을 먼저 개발했느냐가 아니라, 누가 더 빠르고 안정적으로 누구나 안심하고 쓸 수 있는 제품을 시장에 확장(Scale-up)했는가에 의해 결정된다"며 "선행 연구만으로는 충분하지 않으며, 실제 고객이 신뢰할 수 있는 수준까지 기술을 끌어올리는 것이 중요하다"고 강조했다.
로보틱스에 대해서는 자율주행과 피지컬 AI를 연결하는 미래 전략의 핵심 축으로 봤다. 박 사장은 "기술은 구현 가능하다는 점을 증명하기 위해 존재해서는 안 되며, 상용화 및 대규모 양산까지 확장돼 실제로 사람을 돕는 최고의 기술이 돼야 한다"고 강조했다.
현대차그룹은 고도화된 자율주행 기술을 확보하기 위해 글로벌 기업과의 협업과 기술 내재화를 동시에 진행하는 '투 트랙(Two-track)' 전략을 취하고 있다. 자율주행 소프트웨어 개발 역량을 현대차그룹에 내재화하는 것이 주요 목표다. 외부 파트너십을 통해 상용화 및 검증 역량을 빠르게 확보하는 한편, 자체적인 개발 역량도 강화한다는 방침이다.
박 사장은 "파트너십을 통해 축적되는 방대한 주행 데이터를 활용해 현대차그룹 자체적인 엔드투엔드(E2E) 자율주행 모델을 지속적으로 고도화해 나갈 것"이라며 "궁극적으로 현대차그룹의 목표는 안전성과 신뢰성을 우리 기술로 확보해 나가는 것이다"라고 밝혔다.
이를 위해 현대차·기아, 포티투닷, 모셔널 등이 참여하는 '데이터 유니언(Data Union)' 체계를 구축하고 자율주행 센서 표준화를 추진한다. 데이터 확보, 모델 개선, 양산 적용으로 이어지는 '데이터 플라이휠' 구조를 통해 기술 발전 속도를 높이겠다는 구상이다.
박 사장은 또 하드웨어·소프트웨어·연구개발·양산 조직 간 유기적 협업이 SDV 시대 경쟁력의 핵심이라고 강조했다. 그는 "치열한 토론 끝에 결정이 내려지면 조직 전체가 하나의 팀으로 나아갈 수 있는 성숙함도 갖춰야 한다"고 말했다.