20일 판교 HD현대 글로벌R&D센터에서 진행된 1만 3천TEU급 LNG 이중연료 컨테이너선 건조 계약 서명식에서 HMM 최원혁 대표이사 사장(왼쪽)과 HD현대중공업 여용화 선박영업본부장 부사장이 기념촬영을 하고 있다. HMM 제공HMM이 2조 원 넘는 대규모 투자를 통해 선대 확장에 나선다.
HMM은 1만 3천TEU급 컨테이너선 8척, 2800TEU급 피더선 등 4척에 2조 1678억 원을 투자한다고 20일 밝혔다. 이번 투자로 올해 투자금액은 6조 원을 넘어섰다.
HMM은 우선 HD현대와 1만 3천TEU급 컨테이너선 8척을 발주하는 계약을 이날 체결했다. 이번에 발주한 선박은 모두 액화천연가스(LNG) 이중연료 저탄소 선박이다. 전남광주HD현대삼호와 울산HD현대중공업에서 각각 6척, 2척씩 건조되며 2029년부터 순차적으로 인도받을 예정이다.
이와 함께 HMM은 2800TEU급 컨테이너선 3척과 1700TEU급 1척 등 피더선 4척도 다른 선주가 주문해 건조하고 있는 배의 계약을 인수하는 형태인 '리세일' 방식으로 투자한다.
1만 3천TEU급 선박들은 극동-인도-지중해(FIM) 노선에 투입해 원양 핵심항로 운항 효율성을 높일 계획이다. 지선망에 투입할 예정인 피더선은 거점 항만과 유기적으로 연계해 '허브 앤 스포크(Hub & Spoke)' 네트워크 경쟁력을 강화할 계획이다.
이번 선박 투자를 포함하면 HMM은 올해에만 선대 확충과 물류 인프라, 미래 기술 확보 등에 투자한 금액이 6조 원에 이른다. 최원혁 사장이 부임한 지난해 3월 이후로는 누적 투자 규모가 12조 원이다.
이런 대규모 투자는 통상 2~3년 이상 걸리는 선박 건조 기간과 글로벌 해운 시황 사이클을 종합적으로 고려한 선제적인 조치다. 단순한 선대 확장이 아니라 향후 도래할 해운 호황기에 대비해 선대를 확보하는 것이다.
2030년 컨테이너선 166척(선복량 147만TEU), 벌크선 110척(1352만DWT) 확충 등을 위해 29조 원을 투자한다는 HMM의 '2030 중장기전략'에 기반한 투자이기도 하다.
HMM 관계자는 "선박, 항만 등 해운업 투자는 미래를 내다보고 수년에 걸쳐 긴 호흡으로 진행되는 특성이 있다"며 "글로벌 선사와 경쟁할 수 있는 역량을 확보하기 위해 중장기 투자를 지속적으로 추진해 나갈 방침"이라고 밝혔다.
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